Le système Ratchet.

Le système de roue libre ratchet est une technologie de roue libre à couronnes crantées qui assure une transmission de puissance fiable et directe en engageant simultanément toutes les dents du ratchet.

L'image ci-dessus illustre le fonctionnement des ressorts :
- Pédalage : Les couronnes s'emboîtent, la force est transmise de la cassette à la roue.
- Roue Libre (arrêt du pédalage) : les couronnes crantées glissent l’une sûr l’autre, permettant la rotation du corps de roue libre par rapport au reste de la roue.

Les avantages

- Répartition de la charge : le couple est transmis par 18 à 90 crans : L'engagement simultané sur toute la surface dentée garantit une robustesse et une durabilité supérieures.
- Fiabilité : Moins de contraintes mécaniques et une meilleure résistance aux charges extrêmes.
- Entretien Simplifié : Conception « no tool » pour un démontage, un nettoyage et une lubrification aisés avec la graisse spécifique DT Swiss.
- Moins de sensibilité à l’usure.

L'impact du nombre de dents sur l'angle d'engagement

Le nombre de dents (T, pour Teeth) est le facteur déterminant la rapidité d’enclenchement de la roue libre. Plus il y a de dents, plus l'angle d'engagement est petit, et plus la roue répond rapidement lors de la reprise du pédalage.
L'angle d'engagement se calcule par la formule : Angle = 360° / Nombre de Dents.

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Comparaison des architectures Ratchet

Trois architectures principales définissent les systèmes Ratchet de DT Swiss, chacune ciblant un niveau de performance et d'intégration spécifique.

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Ce système historique est reconnu pour sa robustesse et sa facilité d'entretien. Il utilise deux couronnes mobiles et deux ressorts hélicoïdaux.

Introduit pour les moyeux haut de gamme, le système EXP optimise le poids et la rigidité en intégrant une des couronnes au moyeu. Il utilise un seul ressort et une seule couronne mobile.

Le DEG est l'évolution la plus récente, ciblant la performance extrême et les VTT tout-suspendus. Il est souvent associé à la technologie DF (Degrees of Freedom).

  • Réactivité Record : Avec 90 dents, le moyeu atteint un angle d'engagement minimal de 4°
  • Technologie DF (Degrees of Freedom) : Cette innovation permet de réduire le "pedal kickback" (le retour de pédale ressenti lorsque la suspension se comprime), en autorisant le corps de roue libre à avoir une petite rotation libre dans une plage définie. Ceci est essentiel pour les VTT à forte cinématique afin de libérer la suspension pour qu’elle fonctionne plus efficacement.

Compatibilité et Conseils d'Entretien

Non-interchangeabilité : Les systèmes Classic, EXP, et DEG ont des corps de moyeu et des couronnes différents. Les pièces (couronnes, ressorts) ne sont pas interchangeables entre les trois architectures.
Lubrification Cruciale : L'entretien doit se faire exclusivement avec la graisse DT Swiss spécifique (graisse rouge/rose).